經過滴滴順風車案的發酵，滴滴平臺目前為瞭保障乘客安全，設置瞭五道關，分別為實名驗證註冊、虛擬中間聯絡電話號碼、接單時人臉識別、行程分享和一鍵報警。
專傢也表示，作為企業，應時刻把企業的主體責任放在首位，不能因規模的無限擴大而弱化自己的主體責任。而滴滴平臺正是因企業的快速發展，疏忽瞭對平臺的管理才釀成惡果。經過此事的教訓，不知道滴滴平臺能否再次贏得用戶對平臺的信任？而網約車平臺的安全網是否能織好，尚需各大網約車平臺共同承擔起自己的企業責任，真正做到為用戶的美好出行而努力。
【獨傢】 空姐遇害案 折射監管漏洞，滴滴平臺陷信任危機！
不過，此前滴滴關於順風車和快車，隻是要求司機在接第一單前進行人臉識別，隨後就人臉識別並沒有硬性的規定。5月16號，滴滴出行宣佈整改措施，要求司機原木桌板工廠｜原木桌板工廠推薦原木餐桌客製化｜原木餐桌客製化推薦每次接單前都必須進行人臉識別，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。除瞭滴滴自我整改，下一步針對網約車平臺出現的人車不一等問題進一步加強監管，也是主管部門的工作重點。
針對平臺的種種紕漏，記者采訪瞭滴滴出行首席發展官李建華，他表示，滴滴以前確實是存在漏洞的。對於 人車不一 的情況，李建華以滴滴順風車案為例稱，其問題就出在平臺沒有發現接單的司機不是註冊人劉某的父親，雖然接瞭很多單，但每一單是誰接的，平臺並不清楚。
事實上，滴滴平臺的漏洞還不這止一個。此前，滴滴出行在自查回應中就表示，滴滴平臺原有的夜間安全保障機制也不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發。
滴滴出行風波不斷，出行市場又將演變成BAT實木桌板｜實木桌板價格的戰場？
5月11日，針對鄭州滴滴順風車一案，滴滴出行的自查回應中顯示：該接單賬號歸屬於犯罪嫌疑人劉某的父親，劉某系違規借用其父順風車賬號接單，出現瞭 人車不一 的現象，並且這種情況在平常也時有發生。記者從滴滴順風車司機處瞭解到，就算是 A車B人 也可以，隻要是用同個賬號登錄即可接單。
【 各方反應 】
第二關為司機接單時人臉識別。司機在平臺上註冊後，必須要進行人臉識別，也就是司機把人臉資料上傳平臺，平臺與註冊資料進行比對。
《焦點訪談》評滴滴順風車命案：織牢網約車平臺安全網
此外，滴滴還設置瞭虛擬中間聯絡電話號碼、行程分享和一鍵報警關卡。可見，滴滴此次的確是對平臺做出瞭有效的管理。而此事的發生，也是給瞭滴滴平臺 當頭一棒 ，這也讓滴滴平臺時刻警醒著企業責任的重要性。
驅動中國 5月21日消息 近期，滴滴順風車命案持續引發公眾關註，而網約車平臺如何保障乘客安全成為當下人們日常出行最為重視之處。昨日，《焦點訪談》就如何織好網約車和順風車安全網問題，對滴滴出行公司進行瞭采訪與報道。
第一關為實名驗證註冊，而這也是保障安全最重要的一關。滴滴要求順風車駕駛員駕齡必須滿一年，在註冊時司機要向平臺上傳身份證、駕駛證、行駛證，進行三證驗證。
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